4月24日,梅赛德斯-奔驰旗下纯电G级越野车首发亮相,作为第一款不再以EQ命名的纯电车,奔驰纯电G级越野车采用四轮边电机技术,最大综合功率432kW,峰值扭矩1164N·m,4.7秒“破百”。其搭载116kWh的电池组,最大续航473km(WLTP)。价格方面参考,欧洲标准版车型为14.26万欧元起(约合人民币110万元起),EDITION ONE为19.25万欧元起(约合人民币148.6万元起)。据悉,新车将于2024年下半年正式上市。
外观方面,奔驰纯电G级越野车基本延续了EQG概念车的风格,能让人一眼看出这是一个G级家族的产品。相比概念车的圆润和科技感,量产版车型更加的硬朗和充满了力量感。新车外观有两种风格,一种采用亮色的装饰,一种采用熏黑的设计。
新车侧面也是我们熟悉的方盒子造型,整体赶上去魁梧有力。新车的车身尺寸长宽高分别为4624/1931/1986mm,轴距为2890mm。后备厢容积为555L,放到座椅后最大可达1990L。奔驰纯电G级越野车总质量为3.5吨,配备265/50 R18的轮胎。新车采用前双叉臂悬架,后桥则采用了专为这款车开发的刚性后桥—de Dion迪翁轴。
尾部方面,新车尾部的小书包设计很巧妙,其实是一个独立的储物空间,方便存放一些小件物品,以及充电线。
内饰方面,奔驰纯电G级越野车整体风格也是和新款大G接近,中控台的设计依旧“G味”十足,中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀,即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。新车的后排座椅靠背还采用了两个液晶屏,方便后排乘客进行娱乐。
动力方面,新车四轮均搭载了永磁同步电机,采用四独立电机配置,最大综合功率输出为432kW(588马力),峰值扭矩为1164N·m。该车的0-100km/h时间为4.7秒,极速为180km/h。
作为纯电车型,其搭载的锂离子动力电池组为116kWh,续航里程最大473km(WLTP工况),CLTC约为580km,能耗在27.7-30.3kWh/100km。由于具备快充能力,其充电15分钟,可以行驶170km。新车还在车底还采用了含碳的智能混合材料,用以保护电池组,防止越野时的冲击。此外值得一提的是,纯电G级越野车还具有G-turn的技术,通过方向盘后的拨片控制能够进行原地调头,最快1秒转90度,4秒转一圈,单次最多连续转两圈。
此外,G-STEERING功能可以在越野行驶时提供更小的转弯半径,而作为电气化时代的作品,新车还提供三速智能越野功能,就像巡航控制一样,可以让驾驶员放心专注于路面,而越野完全交给车子。新车可以在最高35度的侧坡上保持稳定,最大涉水深度为850毫米,比传统动力车型高出150毫米。G-ROAR则为电动G级带来了独特的声音体验。
而伴随着新车的发布,奔驰还发布了纯电G级越野车的EDITION ONE版本,这个特别版车型在配置等方面也进行了升级。